Shenzhen Guoyimiao International Logistics Co., Ltd. є надійним експедитором у Китаї, який надає вантажні контейнери з Китаю до Польщі, послуги FCL і DDP-доставку від дверей до дверей за найкращою ціною. Якщо ви хочете дізнатися більше про те, скільки часу це займе та скільки коштує доставка, зв’яжіться з нами зараз!
Доставка з Китаю до Польщі може бути організована морським фрахтом FCL або LCL із отриманням від постачальника, експортним митним очищенням у Китаї, морським транспортом, імпорт-розмитненням і остаточною доставкою в Польщі.
Для більшості контейнерних перевезень маршрут слід обирати після того, як буде відомий кінцевий польський пункт призначення. Гданськ є важливими контейнерними воротами для Польщі, а Гдиню також можна розглядати залежно від графіка перевізника, наявності контейнерів і внутрішньої точки доставки.
Вантаж, що прямує до Варшави, не повинен автоматично котируватися так само, як вантаж, що прямує до Познані, Вроцлава чи Сілезького промислового району. Перш ніж підтвердити маршрут, ми порівнюємо морську та внутрішню частини.
Контейнерні маршрути через Гданськ і Гдиню
Гданськ є одним із основних варіантів для контейнерних вантажів, які прибувають до Польщі з Азії. Він має велику-потужність для обробки контейнерів і хороше автомобільне та залізничне сполучення з рештою країни.
Ґдиня є ще одним польським контейнерним шлюзом і може бути корисним, коли наявне вітрильне або внутрішнє сполучення краще підходить для відправлення.
Ми не відправляємо автоматично кожен морський контейнер до Польщі через один порт.
Маршрут підбирається відповідно до:
- порт завантаження в Китаї;
- доступний розклад перевізника;
- обладнання 20GP, 40GP або 40HQ;
- збір за призначення;
- кінцевий польський поштовий індекс;
- і внутрішньої вартості вантажівки або залізниці.
Для деяких напрямків у західній Польщі можна порівняти інший європейський шлюз, якщо він дає кращий загальний маршрут. Сам по собі найнижчий морський фрахт не завжди означає найнижчу кінцеву вартість доставки.
Доставка у Варшаву та Центральну Польщу
Варшава та центральна Польща є основними напрямками для імпортних комерційних вантажів.
Для доставки до Варшави, Лодзі та прилеглих районів розподілу ми зазвичай порівнюємо вибраний польський порт із вимогами внутрішньої доставки перед підтвердженням бронювання.
Вантажоодержувач повинен надати повну адресу складу та поштовий індекс, а не лише назву міста.
Для доставки повного-контейнера також повідомте нам:
- чи можна вивантажити контейнер на місці;
- години прийому на склад;
- чи потрібен запис на поставку;
- чи є обмеження доступу транспортних засобів;
- і скільки часу зазвичай потрібно для розвантаження.
Ці деталі можуть вплинути на цінову пропозицію внутрішніх вантажних перевезень.
Контейнерна доставка до Познані та Західної Польщі
Вантаж для Познані та західної Польщі потребує розрахунку маршруту, відмінного від вантажу, що доставляється навколо Варшави чи Балтійського узбережжя.
Морський фрахт, термінальні збори та внутрішню відстань слід порівнювати як одне відправлення.
Для західних пунктів призначення ми можемо порівняти більше одного європейського шлюзу, якщо є суттєва різниця в розкладі плавання або загальній вартості транспортування.
Це особливо корисно для звичайних імпортерів, яким важлива остаточна вартість складу, а не лише ставка фрахту від-до-порту.
Якщо у вас уже є адреса доставки, надішліть поштовий індекс під час запиту пропозиції. Це дозволяє розрахувати внутрішній відрізок водночас із морським фрахтом.
Доставка у Вроцлав, Катовіце та Південну Польщу
Південна Польща має велику концентрацію виробничих, автомобільних і промислових об’єктів.
Контейнери, які доставляються до Вроцлава, Катовіце чи інших південних пунктів призначення, зазвичай вимагають більш тривалого переміщення всередину країни від узбережжя Балтійського моря, тому остаточна вартість доставки стає важливою частиною пропозиції.
Для заводських поставок ми рекомендуємо надати вимоги щодо отримання до того, як контейнер покине Китай.
На виробничому майданчику може знадобитися фіксоване вікно розвантаження, попередня реєстрація транспортного засобу, спеціальне обладнання для розвантаження або суворе призначення доставки.
Ці умови мають бути включені до транспортного плану, а не організовані після того, як контейнер уже прибув до Польщі.
FCL Доставка з Китаю
Повно{0}}контейнерні перевезення доступні з:
20GP
40GP
40HQ
FCL підходить, коли для вантажу потрібен спеціальний контейнерний простір або коли обсяг вантажу робить непотрібною консолідацію.
Самовивіз можна організувати від постачальників і заводів у таких місцях, як Шеньчжень, Дунгуань, Гуанчжоу, Фошань, Нінбо, Шанхай, Циндао та інших китайських виробничих районах.
Якщо вантаж надходить від кількох постачальників, товари можуть бути зібрані та консолідовані в Китаї перед завантаженням контейнера.
Для-завантажених на заводі контейнерів пропозиція може ґрунтуватися на місці постачальника або узгодженому порту завантаження.
LCL Доставка в Польщу
Менші комерційні відправлення можуть переміщуватися LCL, коли повний контейнер не потрібен.
Ціни LCL відрізняються від ціноутворення FCL.
Остаточна вартість може включати консолідацію в Китаї, морський фрахт, обробку в пункті призначення, деконсолідацію та доставку всередині країни.
З цієї причини не слід оцінювати низьку ставку за кубічний кубічний метр саму по собі.
Коли обсяг відправлення стає достатньо великим, ми можемо порівняти LCL і FCL перед бронюванням, щоб побачити, який варіант є більш доцільним для фактичного маршруту.
Вартість доставки з Китаю до Польщі
Єдиної фіксованої ставки на контейнери з Китаю до Польщі немає.
Для вантажу FCL ціна змінюється залежно від китайського порту, польського шлюзу, розміру контейнера, розкладу перевізника, доступного місця та кінцевого місця доставки.
Цінова пропозиція--до дверей може включати кілька частин:
| Китайська сторона | Головний вантажний транспорт | Польська сторона | Остаточна доставка |
|---|---|---|---|
| Самовивіз від постачальника | Морські перевезення | Портові/термінальні збори | Вантажівка або залізниця |
| Експортне оформлення | 20GP / 40GP / 40HQ | Митне оформлення | Доставка зі складу |
| Обробка походження | Комісії перевізника | Плата-пов’язана з імпортом | Повернення контейнера |
Не кожна плата застосовується до кожного відправлення, тому в пропозиції має бути зазначено, що включено.
Щоб отримати точну ціну, вкажіть остаточний поштовий індекс у Польщі. Котирування-лише для порту не може показати справжню вартість доставки контейнера до вантажоодержувача.
Розмитнення в Польщі
Комерційні товари, імпортовані з Китаю до Польщі, потрапляють на митну територію Європейського Союзу та мають відповідати чинній процедурі імпорту.
Типова інформація про доставку включає:
комерційна накладна;
пакувальний лист;
коносамент;
детальний опис товару;
код товару або HS/CN;
митна вартість;
реквізити імпортера;
номер EORI, якщо потрібно;
а також сертифікати або дозволи на продукцію, де це можливо.
Стандартна ставка ПДВ у Польщі зараз становить 23%.
Мито є окремим від ПДВ і не є одним фіксованим відсотком для всіх китайських товарів. Сума залежить від класифікації товару, митної вартості, походження та тарифних заходів ЄС, застосовних до цього товару.
Для відправлень DDP перед бронюванням необхідно підтвердити домовленості з імпортером, відповідальність митниці, ПДВ і збори, включені в цінову пропозицію.
FCA, FOB, DAP і DDP
Ми можемо організувати доставку на загальних умовах, включаючи FCA, FOB, DAP і DDP відповідно до комерційної угоди між покупцем і продавцем.
Для відправлень DAP і DDP кінцева адреса особливо важлива, оскільки доставка всередині країни є частиною розрахунку маршруту.
DDP не слід розглядати як просту мітку-ціни. Митні та податкові домовленості повинні спочатку перевірятися на фактичні налаштування вантажу та імпортера.
Електромобілі та вантажні батареї
Електричні транспортні засоби, автономні літієві батареї та інші продукти з-живленням від батарей потребують додаткової перевірки перед бронюванням.
Для доставки електромобіля надайте модель автомобіля, інформацію про акумулятор, кількість і наявні транспортні документи.
Для автономних батарей або акумуляторних систем нам потрібні специфікації батареї, спосіб пакування та інформація про небезпечні-товари, перш ніж перевіряти прийнятність перевізником.
Сонячні панелі без батарей не повинні автоматично класифікуватися так само, як вантаж літієвих батарей.
Фактичний продукт слід перевірити перед підтвердженням ставки.
Параметри доставки
| Сервісний предмет | Подробиці | Сервісний предмет | Подробиці |
| Маршрут доставки | Китай → Польща | Режим доставки | Морські перевезення FCL / LCL |
| Головний шлюз | Гданськ | Альтернативний шлюз | Гдиня / Залежить від маршруту |
| Міста походження | Шеньчжень / Гуанчжоу / Нінбо / Шанхай / Циндао | Доставка з Польщі | За містом і поштовим індексом |
| Розмір контейнера | 20GP / 40GP / 40HQ | Китайський пікап | в наявності |
| Експортне оформлення | в наявності | Оформлення імпорту | За домовленістю |
| Від-до-порту | в наявності | Від-до-дверей | в наявності |
| Інкотермс | FCA / FOB / DAP / DDP | Доставка DDP | Підлягає налаштуванням імпорту |
| EORI | Де потрібно | Стандартний ПДВ | 23% |
| Китайський склад | в наявності | Консолідація | в наявності |
| Страхування вантажу | Доступний за запитом | Спеціальний вантаж | Підлягає перегляду |
| EV / Battery Cargo | Огляд попереднього-бронювання | Генеральні вантажі | Підлягає бронюванню |
| Час транзиту | Підтверджено маршрутом | Перевізник | На основі розкладу та місця |
| Ставка вантажу | Специфічний-маршрут | Дійсність курсу | Зазначено в Котируванні |
| Внутрішня доставка | Вантажівка/залізниця відповідно | Основа призначення | Польський поштовий індекс |
| Документи | Рахунок/Пакувальний лист/B/L | Код товару | Необхідно для митниці |
| Обсяг послуг | Самовивіз / Вантаж / Очищення / Доставка | Підтримка | Бронювання до кінцевої доставки |
Отримайте ціну на контейнер для Польщі
Для доставки контейнера до Польщі надішліть нам:
Місце отримання в Китаї
Місто заводу або порт завантаження.
Кінцевий пункт - Польща
Місто, поштовий індекс та адреса доставки, якщо є.
Деталі вантажу
Назва продукту, картонні коробки або піддони, вага брутто та загальна кубічна кубатура.
Вимога до контейнера
20GP, 40GP або 40HQ.
Митна інформація
Код HS і комерційна цінність, якщо є.
Спеціальний вантаж
Повідомте нам перед пропозицією, якщо відправлення містить акумулятори, електромобілі, рідини, негабаритний вантаж чи інші регульовані товари.
Термін доставки
FOB, FCA, DAP, DDP або інший узгоджений термін.
Маючи остаточну інформацію про доставку, ми можемо порівняти океанські та внутрішні витрати разом, а не вказувати портову ставку, яка не відповідає реальній вартості доставки з Китаю до Польщі.
Вивезення та експортне митне оформлення: ми організовуємо вантажні перевезення та здійснюємо все експортне митне очищення в Китаї.
Океанські перевезення: ваш контейнер доставляється надійними суднами з основних портів Китаю до оптимального порту США для вашого пункту призначення.
Митне очищення та доставка в США: наша філія в США або довірені партнери займаються подачею документів ISF/AMS, імпортним митним оформленням, сплатою всіх мит і податків, а також остаточним транспортуванням до вашого складу.
FAQ
З: Контейнер для Варшави завжди повинен прибувати через Гданськ?
Відповідь: Ні. Гданськ є важливими воротами і часто є практичним вибором, але маршрут усе одно слід перевірити на відповідність розкладу перевізника, зборам у пункті призначення та вартості доставки всередині країни. Гдиня або інший відповідний шлюз може бути кращим для конкретного відправлення.
З: Чи варто розглядати німецький порт для вантажів, що прямують до західної Польщі?
A: Іноді. Для обробки вантажів у західній Польщі, можливо, варто порівняти інший європейський шлях, коли вітрильний або внутрішній шлях забезпечує кращий загальний маршрут. Рішення має ґрунтуватися на повній вартості вантажоодержувача, а не на морському фрахті.
З: Чому вартість доставки-до дверей у двох містах Польщі дуже різна?
В: Відстань від контейнерного терміналу, наявність вантажівок, місце повернення обладнання, дата доставки та складські умови можуть впливати на внутрішній відрізок. Ось чому польський поштовий індекс потрібен, перш ніж можна буде вказати надійний тариф від дверей-до-дверей.
З: Чи можна завантажувати електромобілі, як звичайні машини?
A: Не автоматично. Перед бронюванням необхідно перевірити конфігурацію транспортного засобу та батареї, оскільки вимоги до морського транспорту та прийнятність перевізника можуть відрізнятися від звичайного генерального вантажу.
Популярні Мітки: вантажний контейнер з Китаю в Польщу, вантажний контейнер з Китаю в Польщу експедитор, компанія
